Автоматичний перемикач тиску холодильного кондиціонування

Як правило, вимикачі тиску встановлюються в холодильних системах автомобільних кондиціонерів. Перемикачі захисту від тиску включають перемикач високого тиску, вимикач низького тиску, комутатор високого та низького тиску та три-державиПеремикач тиску. Присутність, він зазвичай використовується як комбінований перемикач тиску. Принцип робочого перемикача тридержавного тиску вводиться нижче.

Перемикач тиску встановлюється на стороні високого тиску системи кондиціонування повітря. Коли тиск холодоагенту становить ≤0,196mpa, оскільки еластична сила діафрагми, пружина метелика, а верхня пружина більша, ніж тиск холодоагенту, контакти з високим та низьким тиском відключений (вимкнено), компресор зупиняється, а захист від низького тиску-це реалізовано.

Коли тиск холодоагенту досягає 0,2 МПа і більше, цей тиск вище, ніж пружинний тиск вимикача, пружина згинається, контакти з високим та низьким тиском увімкнено (увімкнено), а компресор працює нормально.

Коли тиск холодоагенту досягне 3,14 мПа або більше, він буде більшою, ніж еластична сила діафрагми та диска пружини. Дискна пружина повертається для відключення контактів високого та низького тиску, і компресор зупиняється для досягнення захисту високого тиску.

Також часто застосовується комутатор середнього тиску. Коли тиск холодоагенту перевищує 1,77 МПа, тиск більший за еластичну силу діафрагми, діафрагма буде зворотна, а вал буде висунутий вгору, щоб з’єднати контакт переходження швидкості (або вентилятор радіатора), а вентилятор буде працювати з великою швидкістю, щоб досягти захисту тиску. Повертається до своєї первісної форми, вал падає, контакт відключений, а вентилятор конденсування працює з низькою швидкістю.