Типи моніторингу тиску в шинах

Тиск у шинах має великий вплив на автомобіль, тому багато людей приділять більше уваги тиску в шинах і хочуть знати тиск у шинах у будь -який час. Якщо у початковому автомобілі є моніторинг тиску в шинах, ви можете перевірити його безпосередньо. Якщо цього не буде, багато людей встановить його. То які типи моніторингу тиску в шинах? Які переваги та недоліки кожного?

Загальна шинаМоніторинг тискуділиться на три типи: вбудований тип, зовнішній тип та моніторинг тиску OBD.

1. Вбудований моніторинг тиску в шинах

Він складається з двох основних компонентів, сигналізації дисплея та шинидатчик тиску. Сигналізація дисплея встановлюється в машині, і положення можна вибрати за бажанням, і зручно перевіряти датчик тиску в шинах всередині шини, у положенні клапана, а в кожній шині датчик датчика шин моніторить значення тиску шини, і передає його на дисплей у машині через тиск. Коли тиск у шинах не є нормальним, навіть якщо ви не перевіряєте тиск у шинах, він автоматично тримає.

Його переваги: ​​дисплей тиску в шинах дуже точний, датчик схований всередині шини, не потрібно відчувати вітер і дощ, хорошу безпеку та тривалий термін життя. Shop. Якщо проводиться операція з чотирьох колеса, моніторинг тиску в шинах повинен бути повторно вивчений та парний, інакше дисплей не зможе сказати, яке воно колесо, і він все ще відображатиметься відповідно до початкової позиції.

Слід зазначити, що якщо шина потрібно видалити через ремонт шин або заміну шин, ви повинні сказати механіку технічного обслуговування. Я сам встановив монітор тиску в шинах, і в шині є датчик тиску в шинах. Оскільки його не можна побачити ззовні, якщо ви не звертаєте уваги, легко пошкодити датчик тиску в шинах при зняття шин. Це траплялося багато разів.

2. Зовнішній моніторинг тиску в шинах

Його склад такий самий, як у вбудованого типу. Це також тривога дисплея та чотири датчики тиску в шинах. Передача сигналу полягає в тому, що датчик тиску в шинах передає значення тиску в шинах на дисплей через сигнал Bluetooth, який також є відносно точним. Різниця від вбудованого типу полягає в тому, що положення встановлення датчика тиску в шині відрізняється. Він не встановлений всередині шини, а безпосередньо зафіксовано на оригінальному автомобілі, просто накручіть його. Датчик штовхає серцевину клапана, тиск повітря буде притиснуто до датчика, а датчик може контролювати тиск у шині. Після встановлення ядро ​​клапана завжди знаходиться у верхньому відкритому стані, лише покладаючись на датчик тиску в шинах, а внутрішній тиск шини підключений до датчика.

Його переваги: ​​Легка установка, ви можете керувати ним самостійно, просто прикрутіть, на яке колесо написано на датчику, і вам потрібно використовувати спеціальний гайковий ключ для затягування гайки проти крадіжок.

Виконуючи операцію обертання шин, немає необхідності повторно пара, просто вийміть датчик і помістіть його в початкове положення. Недоліки: зовнішній вигляд не є гарним, і на клапані є оголений датчик тиску в шинах, який легко пошкодити при дотику. Це також незручно надути, і датчик повинен бути видалений кожного разу, коли він надутиться, оскільки датчик блокує клапан. Тому спеціальний гайковий ключ перевозиться з автомобілем, не втрачайте його, інакше він не зможе надути.

Будь то вбудований чи зовнішній, оскільки на колесі є ще одна річ, оригінальний динамічний баланс буде знищений, а швидкісний водіння може призвести до струшування керма. Якщо це трясе, вам потрібно зробити динамічний баланс на чотири колеса.

3. Моніторинг тиску типу OBD

Кожен автомобіль має інтерфейс OBD, який є розеткою, що використовується для підключення до комп'ютера виявлення, коли автомобіль несправний, називається інтерфейсом OBD. Монітор тиску шин підключається до цього інтерфейсу, а установка дуже проста. Вся система - це лише один компонент, просто підключіть його безпосередньо. Це не може відображати значення тиску в шинах і може викликати поліцію лише тоді, коли тиск у шинах ненормальний. І лише тоді, коли певний тиск у шинах низький, він буде називати поліцію. Принцип такий: всередині є невелика мікросхема, оскільки вона підключена до інтерфейсу OBD, він може прочитати значення датчиків чотири колеса. Коли тиск у шині однаковий, швидкість обертання чотирьох коліс однакова. Коли тиск певного колеса зменшується, діаметр колеса стане меншим, а швидкість обертання цього колеса буде швидшою, ніж інші колеса. Коли він перевищує попередньо встановлене значення, буде визначено, що тиск повітря на колесі низький, а потім називається поліція. Це може мати справу лише з низьким тиском повітря певного колеса. Якщо всі чотири колеса відсутні, вони не зателефонують в поліцію. Монітор тиску в шинах найпростіший у встановленні, але найменш точний.

Вбудований моніторинг тиску в шинах відносно рекомендується і має високу надійність. Якщо ви не хочете витрачати гроші, щоб знайти ремонтний магазин, щоб встановити його, але хочете зробити це самостійно, ви також можете вибрати зовнішній, і ви можете вибрати відповідно до своїх потреб.