Датчик на автомобілі-це джерело інформації електронної системи управління автомобілями, ключовий компонент системи електронного управління автомобілями та один із основних вмісту досліджень у галузі автомобільної електронної технології. Автомотивні датчики проводять у режимі реального часу, точне вимірювання та контроль різної інформації, як температура, тиск, положення, обертання, прискорення та вібрація. Ядро датчика на автомобілі, датчик управління двигуном та кілька нових виробів датчиків вводяться нижче. Система управління двигуном використовує різноманітні датчики і є ядром всього датчика автомобіля. Існує багато типів, включаючи датчики температури, датчики тиску, датчики положення та швидкості, датчики потоку, датчики концентрації газу та датчики стуків. Ці датчики перетворюють об'єм повітря впуску двигуна, температура води, швидкості двигуна та прискорення та уповільнення в електричні сигнали та відправляють їх до контролера. Контролер порівнює цю інформацію із збереженою інформацією та виводить сигнали управління після точного обчислення. Система управління двигуном може не тільки точно контролювати постачання палива для заміни традиційного карбюратора, але й контролювати кут попереднього запалювання та потік повітряного повітря, що значно покращує продуктивність двигуна.
На сьогоднішній день розвиток автомобільної промисловості призвело до більшої кількості датчиків на машині, а характеристики датчиків також зробили автомобіль більш розумним. Наприклад, система моніторингу тиску в шинах полягає в встановленні датчика мікро -тиску в кожну кадру колеса для вимірювання тиску повітря, а через бездротовий передавач передає інформацію драйверу перед драйверем. Коли тиск у шинах занадто низький, система автоматично видаватиме сигнал тривоги, щоб нагадати драйверу, щоб мати справу з ним у часі. Це може не лише забезпечити безпеку автомобіля під час руху, але й захистити протектор, продовжити термін служби шини та досягти мети заощадження палива. Датчики моніторингу тиску. Забруднення повітря всередині автомобілів тепер становить нову загрозу для здоров'я власників автомобілів, головним чином, з оксиду вуглецю. Зі швидким збільшенням кількості власників автомобілів якість повітря в автомобілі почала привертати увагу. Датчик оксиду вуглецю має характеристики високої чутливості, сильної анти-інтерференції та низького споживання електроенергії, а спеціально використовується для забезпечення безпеки якості повітря в автомобілі. У той же час додаток простий, термін служби довгий, а якість повітря в машині можна контролювати вчасно. Датчик оксиду вуглецю поділяється на автоматичну систему комутації внутрішнього та зовнішнього циркуляції кондиціонера в автомобілі, а також сигналізацію окису вуглецю для автомобіля та пасажирського автомобіля.
На виставці технологій людини та транспортних засобів 2003 року був виставлений датчик нахилу для транспортного засобу. Датчик кута приймає датчик прискорення 2-вісь, який може своєчасно виявити нахил транспортного засобу, спричиненого автомобілем, що піднімається під час крадіжки, та видати тривогу. Цей датчик прискорення є датчиком електростатичної ємності. Британська асоціація страхування вирішила у квітні 2003 року надати пільгову страховку транспортним засобам, оснащеним датчиком кута проти крадіжок. Подібні акції також будуть запущені в Японії, де в майбутньому випадки крадіжок транспортних засобів різко збільшилися, і, за оцінками, попит на ринок датчиків кута збільшуватиметься день у день. Новий п'єзорезистичний безконтактний датчик автомобільного тиску масла здійснюється за допомогою технології збоку товстої сили та поверхневого мікро-збоку, що триває тестування двигуна, і тисячі тиску масла, що випускає тиски на маслі, тисовний тиск на масляну тривогу, що триває тисячі мастила, тисяні тисячі масла, що триває тиски на масло, тисяні тиски на маслі тиски на рівні тиски на масляну тривогу, що триває тисячі мастила, тисяні тиски на маслі та тиски тиску низького тиску масла. Випробування, і може безпосередньо замінити існуючий біметалевий розсувний дріт тип YG2221G датчик тиску масла. Порівняно з існуючим датчиком тиску масла ковзання, він має характеристики високої точності, немає контакту з механічними деталями, високою надійністю, тривалою життям, резистентністю до корозії, зіставленням цифрових інструментів, низькою вартістю та високим співвідношенням продуктивності. Не важко зрозуміти, що застосування датчиків прискорення на автомобілях буде найбільшою тенденцією автомобільної промисловості в майбутньому.
Час посади: вересень-14-2022