В даний час, щоб забезпечити безпеку автомобіля, багато автомобільних шин оснащені датчиками тиску для виявлення змін тиску. Відповідно до відповідної статистики, тиск у шинах, що досягає розумного значення, може не тільки покращити безпеку водіння, але й заощадити споживання палива. То як працює датчик тиску в шинах?
Існує два основних рішень для системи моніторингу тиску в шинах, прямої системи та непрямої системи.
Система моніторингу тиску прямої шини використовує датчик тиску, встановлений у кожній шині, щоб безпосередньо виміряти тиск у шинах, і відобразити та контролювати тиск у шинах. Коли тиск у шинах занадто низький або витік, система автоматично триватиме.
Система моніторингу тиску непрямого тиску порівнює різницю швидкості між шинами через датчик швидкості колеса системи автомобільної системи ABS для досягнення мети моніторингу тиску в шинах. Основними недоліками такого типу системи є:
1. Точне значення миттєвого тиску повітря кожної шини не може бути відображено;
2. Коли однакова вісь або колесо на одній стороні або всі падіння тиску в шинах одночасно, тривога не може бути задана;
3. Такі фактори, як швидкість та точність виявлення, не можуть бути враховані одночасно.
Існує два типи прямих систем моніторингу тиску в шинах: активні та пасивні.
Активна система полягає у використанні процесу MEMS для створення ємнісного або п'єзорезистичного датчика тиску на кремнієвій основі, встановіть датчик тиску на кожному ободі та передає сигнал через радіочастоту. Бездротовий приймач, встановлений у кабіні, отримує сигнал, чутливий до тиску, і після певної обробки сигналу відображає поточний тиск у шині.
Перевага активної технології полягає в тому, що технологія є відносно зрілою, і розроблені модулі можуть бути застосовані до шин різних брендів, але недоліки також є більш помітними. Індукційний модуль потребує живлення акумулятора, тому існує проблема терміну служби системного обслуговування.
Датчик пасивної системи моніторингу тиску шин розроблений з поверхневими акустичними хвилями. Цей датчик генерує поверхневу акустичну хвилю через радіочастотне електричне поле. Коли поверхнева акустична хвиля проходить через поверхню п'єзоелектричного матеріалу підкладки, відбудуться зміни. Ця зміна поверхневої акустичної хвилі може знати тиск у шинах. Хоча ця технологія не потребує живлення акумулятора, вона вимагає інтеграції транспондерів у шини, і можна реалізувати загальні стандарти, встановлені виробниками шин.
Система моніторингу моніторингу в шинах для виявлення аномального тиску в шинах ， висока точність може бути досягнута лише з високою роздільною здатністю. Пасивний інтелектуальний датчик, який інтегрує різні функції.
Час посади: 02-2022