система обробки повітря

Доступні в різних комбінаціях, фільтри та регулятори є обов'язковими для будь -якої машини. Слід також розглянути можливість використання інших пристроїв, які виконують такі функції, як ізоляція енергії, блокування, маркування та змащування.
Усі пневматичні рухи потребують чистого сухого повітря з достатнім потоком і тиском. Процес фільтрації, кондиціонування та змащування стисненого повітря називається кондиціонуванням, іноді просто кондиціонуванням. У виробничих установах підготовка повітря надається від центральних компресорів, а додаткова підготовка повітря корисна у кожній точці використання машини.
Малюнок 1: Цей блок обробки повітря включає багато пневматичних компонентів нітри, включаючи фільтри, регулятори з цифровими вимикачами тиску, блоками розподілу, мастильників, клапанами м'якого запуску/скидання та ручними пристроями для вимкнення, підключеними до модульного блоку клапана.
Система кондиціонування (зазвичай його називають FRL після фільтра, регулятора та мастила, що входять у комплект), по суті, дихальна маска на машині - це його особисте захисне обладнання. Таким чином, це обов'язкова система, що складається з багатьох компонентів. У цій статті обговорюються компоненти, що використовуються в системі обробки повітря машини та показують, як кожна використовується, як показано на малюнку 1.
Робочий тискСистеми підготовки повітря зазвичай збираються в черзі і мають різні розміри портів та житла. Більшість систем обробки повітря - діаметр 1/8 ″. До 1 дюйма ДНЕТ жінки, за деякими винятками. Ці системи часто є модульними в дизайні, тому, вибираючи систему обробки повітря, важливо вибрати обладнання аналогічного розміру для зручності складання та доступу до аксесуарів.
Зазвичай кожен пневматичний блок має діапазон тиску від 20 до 130 фунтів на дюйм, що відповідає нормальному тиску подачі повітря на виробничих установах (між цими значеннями). Незважаючи на те, що клапани відключення можуть мати діапазон тиску від 0 до 150 фунтів на дюйм, інші пристрої кондиціонування, такі як фільтри, регулятори та м'які запуск/дамп-клапани, потребують мінімального робочого тиску для активації внутрішнього пілотного та зливного клапанів. Мінімальний робочий тиск може становити від 15 до 35 дюйм, залежно від обладнання.
Ручне закриття запобіжних клапанів. Дроблення, дроблення, скорочення, ампутації та інші травми через випадковий або автоматичний рух машини через відмову працівника безпечно вимикати та виділити джерела енергії, а також блокувати / позначити машини перед виконанням робіт з ремонту або обслуговування. Зазвичай це трапляється. Пневматика є одним із таких джерел енергії, і через потенціал травм OSHA та ANSI мають важливі норми щодо блокування/маркування небезпечних джерел енергії та запобігання випадковому запуску.
Малюнок 2. Повернення червоної ручки ручного відключення клапана NITRA проти годинникової стрілки безпечно видаляє повітря з зони конвеєра, усуваючи ризик прищипування під час обслуговування.
Системи повітряного поводження не тільки захищають машини від сміття та вологи, вони також захищають операторів від небезпек, забезпечуючи засоби для безпечного відволікання пневматичної потужності від машин. Ручне закриття клапана рельєфу або пневматичного ізольованого блокового клапана виключає пневматичну енергію, що викликає рух, і забезпечує засоби блокування клапана у закритому положенні як частину процедури блокування/тегування. Він вимикає тиск на вхідному повітрі і знімає тиск на випускний повітря на всю машину або область, рисунок 2. Його збільшена розетка розгромить швидко і може бути гучною, тому слід використовувати відповідний глушник (глушник), особливо якщо область вуха не потребує захисту.
Ці клапани відключення або блоку, як правило, є першим компонентом, підключеним до технологічного повітря на машині, або перший клапан після компонента FRL. Ці клапани активуються обертовою ручкою вручну або натисканням і витягуванням; Обидві конфігурації можна замкнути. Для полегшення візуальної ідентифікації ручка повинна бути кольоровою червоною, щоб вказати на пристрій безпеки, наприклад, кнопку аварійної зупинки.
Варто зазначити, що навіть якщо відключений клапан звільняє тиск повітря, захоплене повітря (енергія) все ще може залишитися після AHU. Використання трипозиційного клапанного клапана-лише один із декількох прикладів, і дизайнер є відповідальністю надати та задокументувати посібник або автоматичну послідовність для видалення такого повітря для безпечного обслуговування машини.
Фільтри пневматичних повітряних фільтрів є важливою частиною системи очищення повітря для видалення частинок та вологи. Ці фільтри доступні в відцентрових або згубних конструкціях. Відцентрові типи видаляють частинки та трохи вологи, тоді як коалесцентні типи видаляють більше води та пари нафти. Сухлі, про які не обговорюються тут, можуть вимагати значної дегумітифікації та встановлені вниз за течією повітряного компресора пристрою.
Стандартні промислові повітряні фільтри, як правило, складаються з замінного 40 -мкм -фільтрувального елемента, розміщеного в полікарбонатних мисках різних розмірів для розміщення різних швидкостей потоку, і зазвичай включають гвардії металевих чаш. Для більш жорстких вимог до фільтрації доступні 5 мікроронних фільтрів. Для спеціальних програм для видалення частинок 1 мкм або менше, але це вимагає більш грубого вхідного фільтра. Залежно від використання, періодична заміна фільтра може допомогти, але вимикач тиску виходу може бути використаний для виявлення засміченого фільтра - а ще краще, диференціального перемикача тиску, який вимірює тиск у фільтрі, вихід якого керується ПЛК.
Незалежно від конструкції фільтра, фільтр видаляє тверді речовини, воду та пари масла-всі вони потрапляють у фільтр-або накопичуються як розчин у нижній частині чаші, який можна злити за допомогою ручного, напівавтоматичного або автоматичного дренажу. . Для ручного зливання ви повинні вручну відкрити зливну пробку для осушення накопиченої рідини. Напівавтоматичний злив увімкнено щоразу, коли надбання стисненого повітря вимикається, а автоматичний злив увімкнено, коли подача повітря вимикається або коли рідина в мисці активує поплавок.
Тип використання стоку залежить від джерела живлення, застосування та середовища. Дуже сухе або нечасто використовуване обладнання буде добре працювати з ручним стоком, але належне обслуговування вимагає перевірки рівня рідини. Напівавтоматичні стоки підходять для машин, які часто вимикаються при вилученні тиску повітря. Однак, якщо повітря завжди знаходиться або швидко накопичується, автоматичний злив - найкращий вибір.
Регулятори. Регулятори, що використовуються для подачі стисненого повітря в машину при постійному тиску, як правило, є системою "встановити його і забудь" з типовим регульованим діапазоном тиску 20–130 фунтів на кв. Дюйм. Деякі процеси працюють на нижньому кінці діапазону тиску, тому регулятори низького тиску забезпечують регульований діапазон від нуля до приблизно 60 фунтів на дюйм. Регулятор також постачає приладове повітря при нормальному тиску, як правило, в діапазоні 3–15 фунтів на кв. Дюйм.
Оскільки подача повітря при постійному тиску має вирішальне значення для роботи машини, необхідний регулятор із ручкою регулювання тиску блокування. Також має бути вбудований манометр, який допоможе вам швидко визначити фактичний тиск повітря. Ще один корисний пристрій - це регульований перемикач тиску, встановлений після регулятора тиску та керується контролером машини.
Регулятори тиску мають входи та виходи, які необхідно підключити правильно. Повітря повинно надходити з входу до виходу, а перевстановлення регулятора призведе до несправності.
Рис. 3. Як випливає з назви, комбінований фільтр/регулятор NITRA поєднує функції фільтра та регулятор в одному компактному блоці.
У більшості випадків регулятор також повинен мати функцію зняття тиску. У режимі депресуризації, якщо встановлена ​​точка тиску на регуляторі зменшиться, вихід регулятора зменшить тиск на випускний повітря.
Комбінація фільтра/регулятора включає всі функції автономного фільтра та регулятора в одній компактній одиниці, як показано на малюнку 3. Комбінації точного фільтра/регулятора також забезпечують більш тонкий контроль тиску.
Змащувачі мастила додають мастила в систему подачі повітря у вигляді масляного туману, а не видалення забруднень, як фільтр. Ця мастила збільшує швидкість і зменшує знос пневматичного обладнання, такого як ручні пневматичні інструменти, включаючи шліфувальні машини, ударні ключі та гайкові ключі. Це також зменшує витік з робочих частин шляхом герметизації стебла, хоча більшість сучасних пневматичних обладнання, таких як клапани, циліндри, поворотні приводи та скотарство, не потребують змащення ущільнення.
Змащувачі доступні з різними розмірами портів, а швидкість мастила може бути відрегульована. Для зручності технічного обслуговування включено вимірювальний показник, і в більшості випадків нафта може бути додана під час тиску. Необхідно правильно відрегулювати об'єм MIST та підтримувати рівень масла. Необхідно додати відповідну олію (як правило, легка в'язкість масла, таке як додано SAE 5, 10 або 20 з іржею та інгібіторами окислення). Крім того, обладнання, яке слід змащувати, повинно бути розташоване досить близько до мастила, що масляний туман залишається підвішеним у повітрі. Надлишок олії може призвести до олійного туману, калюж нафти та слизьких підлог у закладі.
М’які клапани запуску/скидання м'яких клапанів запуску/скидання - це необхідне обладнання для безпеки оператора і, як правило, включає 24 В постійні залози або 120 соленоїдних клапанів VAC, керованих аварійною зупинкою, пристроями безпеки або легкими ланцюгами безпеки завіси. Він вивільняє пневматичну енергію, яка індукує рух, вимикаючи тиск на вході, і знімає тиск на виході у разі відключення електроенергії під час інциденту безпеки. Коли ланцюг знову піддається енергії, соленоїдний клапан поступово збільшує тиск на випускний повітря. Це заважає інструменту рухатись занадто швидко і не почати.
Цей клапан встановлюється після FRL і зазвичай спрямовує повітря до соленоїдного клапана, який викликає рух. Клапан рельєфу швидко визначає тиск, тому глушник з високою ємністю слід використовувати для послаблення звуку. Регулятор регульованого потоку призначений для контролю швидкості, з якою тиск повітря повертається до встановленого тиску.
Аксесуари для обробки повітря Усі вищезазначені пневматичні блоки управління повітрям постачаються з кріпленням кронштейнів для окремого використання, або монтажні аксесуари можна придбати окремо. Системи очищення повітря часто модульні в дизайні, що дозволяє індивідуально відключити клапани, фільтри, регулятори, мастильники та м'які клапани запуску/спуску легко зібрати на місці з іншими компонентами.
Під час підключення цих модульних пристроїв для створення комбінованих одиниць часто потрібні кронштейни та адаптери. Ці адаптери включають U-кронштейни, L-кронштейни та T-качки, кожна з яких з однією або декількома кріпильними вкладками. Блоки розподілу повітря також можуть бути встановлені між пневматичними компонентами.
Малюнок 4. Вся система обробки повітря приблизно на половину розміру, ваги та вартість системи, зібраної з окремо придбаних компонентів.
Висновок Загальні системи підготовки повітря (TAP) - це альтернатива індивідуально відповідному всім компонентам підготовки повітря. Ці універсальні системи включають фільтри, регулятори, відключення/кровотечі клапани, м'які закуски, електричні пристрої відключення, вимикачі тиску та індикатори. TAP приблизно вдвічі менший, вага та вартість системи очищення повітря, зібраної з окремо придбаних компонентів, рис. 4.
Краще розуміння компонентів підготовки пневматичного повітря та їх використання допомагає захистити як машини, так і оператори. Таким чином, клапани для зняття тиску та м'які клапани запуску/спуску повинні бути закриті вручну для управління, ізоляції та видалення стисненого повітря з машини або системи. Фільтри, регулятори та мастильники використовуються для підготовки до використання, коли повітря проходить через систему.