Перетворювач барометричного та гідравлічного датчика тиску для повітряного компресора
| Звичайні | Число значення | Зауваження | |
| Діапазон тиску | -100 кПа...0~20кПа...100МПА (необов'язково) | 1 МПа = 10bar1bar≈14,5PSI1PSI=6,8965кПа1кгс/см2 = 1атмосфера 1
атмосфера ≈ 98 кПа |
|
| Тиск перевантаження | 2-кратний повний тиск | ||
| Розривний тиск | 3 рази повного тиску шкали | ||
| Точність | 0,25% FS、0,5% FS、1% FS (Можна налаштувати більш високу точність) | ||
| Стабільність | 0,2% ФС/рік | ||
| Робоча температура | -40-125℃ | ||
| Температура компенсації | -10℃~70℃ | ||
| Сумісний носій | Усі носії сумісні з нержавіючої сталлю 304/316 | ||
| Електричні характеристики | двопровідна система | трипровідна система | |
| вихідний сигнал | 4~20 мАЦ | 0~10mADC, 0~20mADC, 0~5VDC, 1~5VDC, 0,5-4,5V, 0~10VDC | |
| Блок живлення | 8～32 В постійного струму | 8 ~ 32 В постійного струму | |
| Вібрація/удар | 10g/5~2000Hz, осі X/Y/Z20g синус 11 мс | ||
| Електричне підключення | Hessman, авіаційна вилка, водонепроникна розетка, M12*1 | ||
| нитка | NPT1/8 (настроюється ) | ||
| Тип тиску | Тип манометричного тиску, тип абсолютного тиску або тип герметичного манометра | ||
| Час реакції | 10 мс | ||
Ця серія передавачів тиску має переваги: низька вартість, високу якість, невеликі розміри, легку вагу, компактну структуру тощо, і широко використовуються для вимірювання тиску на місці, таких як компресори, автомобілі та кондиціонери.
У продукті використовується високоякісна конструкція з нержавіючої сталі, сердечник тиску та чіп датчика виготовлені з високоякісних імпортних матеріалів, із застосуванням технології регулювання та цифрової компенсації. Є стандартні режими виходу напруги та струму. Продукт використовує технологічні технології для великих масштабів виробництво, передовий дизайн, повна технологія, суворе виробництво, складне обладнання, стандартизоване управління та надійна система забезпечення якості. Він продається в більш ніж 40 країнах.
Застосування: компресори, водопостачання будівель, гідравлічне керування, кондиціонери, автомобільні двигуни, автоматичні системи моніторингу, гідравлічні станції, холодильне обладнання.
Візьмемо один гвинтовий повітряний компресор як приклад, щоб проілюструвати принцип роботи повітряного компресора. Робочий процес гвинтового повітряного компресора поділяється на чотири процеси всмоктування, ущільнення та транспортування, стиснення та випуску. Коли гвинт обертається в корпусі, гвинт і зубчаста канавка оболонки зчіплюються один з одним, і повітря всмоктується з вхідного отвору повітря, і масло також всмоктується в той же час. Завдяки обертанню поверхні сітки зубчатої канавки всмоктується масло і газ герметично закриваються і доставляються до витяжного порту; в процесі транспортування щілини зубчастої канавки поступово зменшуються, а нафта і газ стискаються; коли поверхня сітки зубчастої канавки обертається до випускного отвору оболонки, вона вище. Нафто-газова суміш під тиском виводиться з організму.
У системі керування повітряним компресором датчик тиску, встановлений на випускній трубі на задній частині повітряного компресора, використовується для контролю тиску повітряного компресора. Коли повітряний компресор запускається, електромагнітний клапан завантаження закривається, циліндр завантаження не діє, і інвертор змушує двигун працювати без навантаження. Через певний період часу (може бути довільно встановлений контролером, тут встановлено на 10S), електромагнітний клапан навантаження відкривається, і повітряний компресор працює під навантаженням。Коли повітряний компресор починає працювати, якщо внутрішнє обладнання використовує велику кількість повітря, а тиск стисненого повітря в резервуарі для зберігання повітря та в задньому трубопроводі не досягає верхньої межі тиску, контролер активує завантажувальний клапан, відкрийте вхідний отвір повітря, і двигун завантажить роботу та безперервно генерує стиснений газ у внутрішній трубопровід. Якщо внутрішнє газове обладнання перестає використовувати газ, тиск стисненого газу в задньому трубопроводі та Резервуар для зберігання газу буде поступово збільшуватися. Коли буде досягнуто значення верхньої межі тиску, датчик тиску надсилає сигнал розвантаження, електромагнітний клапан завантаження перестає працювати, фільтр на впуску повітря закривається, а двигун працює без навантаження.
Коли повітряний компресор працює безперервно, основна температура тіла компресора буде зростати. Коли температура досягає певного рівня, система встановлюється на 80℃ (контролер можна налаштувати відповідно до середовища застосування). Вентилятор починає працювати, щоб знизити робочу температуру основного двигуна. . Коли вентилятор працює протягом певного періоду часу, температура головного двигуна падає, і вентилятор припиняє обертатися, коли температура нижче 75°C.
Датчики тиску на повітряних компресорах, які зазвичай використовуються на ринку, можуть використовуватися не тільки для повітряних компресорів, а й для обладнання для очищення води, промислового обладнання, будівель, HVAC, нафти, автомобілів тощо, а також заводів OEM.
